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   原交通部水运司司长胡汉湘1978年,我国万吨级泊位数量仅有133个,而到了2017年年末,全国港口万吨级及以上泊位增至2366个,位居世界第一。“未来大型标准化船舶,可以实现从重庆到上海港洋山港区、浙江宁波舟山港的‘江海直达’。

 

  今年上半年,辽宁水路运输完成货运量6000万吨,同比增长4.9%。工试之前跟集装箱运输有关的单位有30多家,分散在全市很多地方,办这些手续要跑3天。

 

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   2018年,全国内河航道通航里程12.71万公里,其中三级及以上航道里程1.35万公里,占总里程的10.6%。从压船压港压货跃升到货物吞吐量全球最大,从支流不通、干线不畅到干支衔接、江海直达,从“既乱又烂”艰难起步到向世界分享中国经验、贡献中国智慧……一个个辉煌壮丽的水运发展剪影,映射出奋进征程波澜壮阔、先行篇章浓墨重彩,诉说着交通人的励精图治、先行者的奋发图强。

 

   上世纪90年代,为发展集装箱运输,我们跑了珠三角所有地方,对珠三角外向型经济生成的集装箱量和国际市场的需求、集装箱运输路径、港口优势等作了全面研究。原交通部水运司司长胡汉湘1978年,我国万吨级泊位数量仅有133个,而到了2017年年末,全国港口万吨级及以上泊位增至2366个,位居世界第一。

 

   今天,我国的远洋船队已在全球航运界名列前茅,集装箱船队航行于世界各大港口,为推进经济全球化发挥着举足轻重的作用。如今,深圳已经拥有2000万人口、人均GDP突破2万美元,成为中国经济腾飞的先行者。

 

   ●2018年4月26日,习近平总书记在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话。工程的成功,使进出长江口船型增大、航速和安全性提高,对推进长江黄金水道和上海国际航运中心建设,促进我国经济社会全面发展具有重要的战略意义。

 

  (环彦博 20200218 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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